FAA发出两个预期的无人机规则

远程ID和飞越人的规则

FAA刚刚宣布了无人机(UA)的最终规则,通常称为无人机。新规则将需要无人机的远程识别(远程ID),并允许小型无人机的运营商在某些条件下在夜间飞过人和晚上。这些规则是在整个交通部门中最快的节制性的时刻来了 - 目前有超过170万的无人机注册,以及203,000个FAA认证的远程飞行员。

FAA用于无人机的远程ID

远程ID将有助于减轻与扩展无人机操作相关的风险,例如人们和夜间的航班,并支持技术和运营创新和进步。

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“这些最终规则仔细解决了安全,安全和隐私问题,同时推进了无人机技术的创新和利用机会,”U.S. Transports Elaine L. Chao秘书。

远程ID(PDF.)朝着全面整合到国家空域系统中的主要一步。远程ID提供飞行中无人机的识别以及他们的控制站的位置,为我们的国家安全机构和执法合作伙伴提供重要信息,以及为确保公共安全而指控的其他官员。空域意识降低了无人机干扰与其他飞机和人物的风险。

装备具有远程ID技术的无人机构建了FAA和无人机行业的先前步骤,以安全地将业务整合到国家空域系统中。联邦航空法规的第107部分目前禁止在人们和晚上覆盖无人机操作,除非运营商从FAA获得豁免。新的FAA规定共同提供了在不得豁免的情况下进行某些小UA的灵活性。

“新规则通过解决安全和安全问题,使无人机进一步整合到我们的空域中,”FAA管理员Steve Dickson说。 “当我们更常规地看到诸如包装的交付等无人驾驶运营时,他们让我们更接近当天。”

远程ID规则(PDF)适用于需要FAA注册的无人机的所有运营商。有三种方法可以遵守操作要求:

  1. 操作标准的远程ID无人机,用于广播无人机和控制站的标识和位置信息;
  2. 使用远程ID广播模块操作无人机(可能是连接到无人机的单独设备),广播识别,位置和起飞信息;
  3. 在没有远程ID的情况下操作无人机,但在特定的FAA认可的识别区域。

FAA规则飞越人和晚上

人们和夜间规则的行动(PDF.)适用于第107部分运营商。飞越人和移动车辆的能力根据风险水平的小型无人机运作给地面上的人们提供。根据四个类别允许的操作,这些类别可以在执行摘要中找到( PDF.)伴随规则。此外,此规则允许在某些条件下在夜间进行操作。

最终规则要求小型无人机运营商在运营时,他们的物理占有证书和身份识别,准备在需要时呈现给当局。此规则还扩展了可能从远程飞行员请求这些表格的当局类别。最终规则取代了每24个日历月完成经常性测试的要求,要求完成更新的经常性培训,包括在确定的主题领域的晚上运营。

两项规则将在联邦登记册发布后60天生效。远程ID规则包括两个合规性日期。无人机制造商将有18个月的时间开始使用远程ID生成无人机,运营商额外一年开始使用具有远程ID的无人机。

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6评论

  1. 我刚刚从FAA获取了这封电子邮件,说明所有无人机都必须需要某种远程ID(可以广播无人机位置和试点位置的GPS),如果您没有远程ID,您只能在一个中飞FAA指定的领域。飞行员有12个月来遵守新规则。该死!我们只剩下2年的自由….

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